安阳市新程轴业机械有限公司

电主轴由无外壳电机、主轴、轴承、主轴单元壳体、驱动模块和冷却装置等组成。电机的转子采用压配方法与主轴做成一体，主轴则由前后轴承支承。电机的定子通过冷却套安装于主轴单元的壳体中。主轴的变速由主轴驱动模块控制，而主轴单元内的温升由冷却装置限制。在主轴的后端装有测速、测角位移传感器，前端的内锥孔和端面用于安装刀具。

据了解永磁电主轴，磨削用电主轴一般都是横扭矩设计的电机永磁电主轴，电机的高转速和功率以及电压的关系是等比关系，电压和功率会随着电主轴转速的增加线性增加，而它的电流维持基本恒定不变。

另外，由于磨削用的电主轴转速分档比较接近，因此用户完全可以分开选择不同的产品来满足不同的磨削要求，以更大更好的发挥电主轴的工作能力和效率潜力。总的来说，关键是根据客户的需求来选择电主轴。

(1)高速轴承技巧：电主轴通常采取复合陶瓷的材质，的材质使其耐磨耐热永磁同步电主轴，利用寿命也比传统的轴承长。

(2)高速电机技巧：电主轴是电念头与主轴融合在一起的产物，电念头的转子即为主轴的旋转局部，可能把电主轴看作一台高速电念头，要害技巧是高速度下的动均衡；

(3)润滑：润滑是一种技巧，须要按期以及定量，假如润滑不到位会直接影响利用永磁电主轴厂家，每次正确地把持每次润滑油的油量，太少会起不到润滑作用；太多会在轴承高速旋转时会因油的阻力而发热；

(4)冷却装置：电主轴散热很重要，通常须要装置散热冷却装置，坚持冷却剂的温度；

(5)内置脉冲编码器：为了实现主动换刀以及刚性攻螺纹，电主轴内置一脉冲编码器，以实现正确的相角把持以及与进给的配合；

转子装配：1MS310F-6A-A1转子与主轴之间是过盈配合，转子需加热后热装在主轴上，如何解决转子热装问题，以及转子热装后主轴变形的问题是转子装配的关键。安装转子的方法 ：a) 把转子置于准备工作夹具中，O 型圈一端必须处于顶部。b) 将转子放入加热箱加热至180℃-200℃。c) 将主轴垂直装入转子，加上小于50Kg的力使主轴与转子完全压合。

主轴预紧：电主轴突出的问题之一是内藏高速电机的发热，由于主电机旁边就是主轴轴承，电机的发热直接会影响主轴轴承的温升，如果主轴轴承预紧力过大，导致主轴温升过高，会直接降低轴承的工作精度。如果预紧力过小，又会影响主轴的刚度。

面对如此之大的电主轴需求市场，国产的电主轴生产却没有跟上去，这并不是因为我国电主轴的研发动作迟缓。其实早在20世纪50年代，我国的轴承行业就已经开始研究生产电主轴。目前国内电主轴的生产以洛阳轴承研究所为，它生产的内孔磨削用电主轴已有40多年的历史。近年来，它开发的加工中心、高速铣床和车床用电主轴，已与国产高速机床和国产并联机床配套，投入使用。迄今已发展到15个系列，100多个品种，功率从0.2~75kW，高转速达150000r/min。